2023 WEC 富士6小時耐久賽心得
版上似乎都沒有WEC相關分享，小弟也來分享冷門WEC給各位好了。
1.
交通
交通住宿的部分，我們是從成田機場自駕過去(油電鴨真棒，幾天開下來，油箱還有剩，油耗29.6km/L)。第一天晚上先開車至箱根(大概花了兩個半小時)，隔天禮拜五早上先在箱根逛逛，下午就殺去富士賽道看練習賽。禮拜五六日我們就住在山中湖飯店，開車到富士賽道大概30分鐘。
2.
購票與取票
購票的部分，我們是在官網訂的( https://fiawec-fuji ticket)，大概前一個月才開始售票。
門票有分普通門票(JPY8800/人)和高級闈場通行證 (advanced paddock pass, JPY25800 /人)，我們是購買高級闈場通行證，因為可以參加周六周日的pit walk車手簽名活動，也可以隨時在pit上方近距離觀看(看到一幕練習賽開始前一片寧靜，這時候車子出pit發動瞬間真的超震撼，看現場有人划手機突然被嚇到XD)，或是在pit後方等車手出沒。
當天取票是在賽車場的入口旁的取票亭取票(如下圖)，我們是禮拜五到，當天不小心停到旁邊飯店的停車場，所以再走過去取票(可能可以開車至前面取票亭停車場取票?)，取票時也可以順便買停車卷(一天兩千日幣，停車卷很漂亮)，一天兩千日幣，有停車卷就可以開進賽車場裏面的停車場，觀眾汽車路線如下圖紅線標示(好像可以網路預約車位，可以離主看台更近)
如果覺得現場引擎聲太吵，耳膜受不了，可以跟現場工作人員說，他們會帶你去拿免費耳塞。
練習賽和排位賽之間有formula regional Japanese(介於F3和F4之間)作為墊場賽。
主要是用富士x-t4加上騰龍18-300mm和手機
現場超多架著單腳架大砲部隊
4.
PIT Walk
如果各位有想跟喜歡的車手合照簽名，建議可能要開始前一個多小時開始在pit入口排隊，雖然pit walk時間是一小時，但是車手大概30分鐘就會撤了，這點大家要注意。
最熱門的就是豐田和法拉利車隊或是有F1車手的隊伍，這次有遇看到小林、中嶋一貴、Kvyat、Vergne、di Resta，可惜沒遇到Kubica、 Buemi、哈特力和Giovinazzi，現場實在太多人了，很難全部都排到。
特地準備兩台模型給小林簽名
Kvyat本人很熱情和隊友都站起來一起合照，查了一下女車手居然才19歲，驚~~
Vergne and di Resta
聽到粉絲呼喚的中嶋一貴
pit後方就隨時都可以過去，可以看到工作人員在補強空力套件
pit walk走過一輪，老婆大人就覺得怎車手實際跟想像中都不一樣，每個人看起來都很有學問氣質😆
5.
Hypercar TS505駕駛座體驗
現場展示車有一輛可以讓觀眾體驗駕駛座，不得說真的跟Robin說的一樣，很像在坐浴缸，而且裡面真的超擠，旁邊沒有手扶梯的話，一般人是很難進去的，難怪每位車手身材都這麼苗條
剛好遇到在旁邊視察展示車的佐藤社長，硬著頭皮去問他可不可以拍照，沒想到本人也是很熱情答應，還問我是哪裡來的😊
6.
正賽
比賽當天大約七點到會場，其實七點已經蠻多人，建議更早一點，入場人數會比禮拜六多很多，可能會沒有停車位。如果當天還想去pit walk(8點40開始)的話，7點半不到已經蠻多人排隊，建議可以再提早去卡位。
一大早就可以從主看台看過去pit裡面賽車大致都準備好了。
紅軍魂
綠色嘴暴龍配上可愛的大小恐龍
WEC的發車方式跟F1不同，蠻喜歡所有車子斜斜地排成一排，很有儀式感
比賽六小時中，就從pit主看台這樣慢慢地繞整個賽道一圈，每個彎角一次滿足，賽車入灣退檔跟出灣加速的聲浪真得很爽，連老婆大人也聽出怎每台車子聲音都不同，練出聽聲音就知道是凱迪拉克了，感到欣慰😂。
不過比賽中才知道直道尾端第一彎角的觀眾席和主看台第二層都是指定席，票價大約3000日圓，有需要的話可以現場買。
廁所的部分，到處都有，不需要排隊，不用特別擔心這部份。
以下分享一些雜圖
賽道裡面是可以露營搭帳棚?
有人躺著睡覺，引擎聲可以助眠?
最後恭喜豐田在主場拿下12，也拿下年度總冠軍
這邊有整理一下賽道各處視角的影片，畫質不好，請多包涵
Alpine pit stop
回台灣才發現，原來比賽完畢可以在pit入口處等車輛回場，好可惜錯過近距離的機會(以下借用youtube上網友影片)
7. 心得
雖然六小時走到腳鐵腿，皮膚也曬傷，但很值得，而且，最近新的動畫<競速OVERTAKE>，發現第一集裡面的賽道場景，我們都認得，感動😋。
最重要的是，拖著老婆大人看了兩天半的賽車😁，接下來幾天一定要去看山中天鵝湖和各景點彌補一下，不然回來就慘囉。
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總結一句話，滿足矣😊，期待未來有機會朝聖利曼。
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